Montag, 5. Februar 2024

DR 350 Lichtmaschinen - und wer Profi ist sagt: Stator

Zu diesem Thema gibt es bereits einen Post, dort gehe ich genau auf die Unterschiede der Statoren für die DR BIG ein. Da die Zeit noch keinen DR 350 Technik Blog erlaubt hat, nehme ich das Thema für die 350 Modelle hier auf:

Genau so  - oder noch schlimmer geht es aktuell bei der DR350 Modellreihe zur Sache: Viele dieser schönen Motorräder wurden in den letzten Jahren mit Minibudget UND wenig Ahnung zusammengeschustert, Teile hin und her gewechselt - Hauptsache es war billig.

Wer nun heute eine DR350  - ich hoffe sachgerecht!  :-) - wieder zum Laufen bringen will, muss sich aus unserer Erfahrung auch oft mit der Elektrik/Zündung beschäftigen.


WICHTIG!

CDI + STATOR = EIN SYSTEM

Es ist also durchaus möglich, einen 2-Pickup Stator und die passende CDI in eine DR 350 von 1990 einzubauen (die original nur einen Pickup hat), wenn dazu der Kabelbaum und ggf. Rotor angepasst wird - Vorsicht Falle!  :-)


Die DR 350 Unterscheidet 3 grundsätzliche Modellreihen

DK41 - die Sportmodelle

Der bei diesen Modellen verbaute Stator besitzt nur wenig Ladespulen für die Beleuchtung, da diese nur aus 2 Lampen besteht. 

Kennzeichen: Wenig Ladespulen und nur 1 Pickup Geber.

Der Stator war über alle Baujahre 1990-1996 gleich.

------

1990 DR 350S Kickstarter 

32101-14D10-000 Kennzeichnung 1 Pickup/ passender Rotor Type 32102-14D00-000 

1991 DR 350S Kickstarter  

32101-14D10-000 Kennzeichnung 1 Pickup/ passender Rotor Type 32102-14D00-000 

1992 DR 350S Kickstarter  

32101-14D10-000 Kennzeichnung 1 Pickup/ passender Rotor Type 32102-14D00-000 

1993 DR 350S  Kickstarter (Standard) und SHC Modell  

32101-14D40-000 Kennzeichnung 2Pickup/ passender Rotor Type 32102-14D30-000 

1994 DR 350SE  E-Starter

32101-14D40-000 Kennzeichnung 2Pickup / passender Rotor Type 32102-14D30-000 

1995-1999  DR350SE E-Starter

32101-15D02-000 Kennzeichnung 2 Pickup /  passender Rotor Type 32102-14D50-000

Aber Achtung , jetzt wird es kompliziert ...

Obwohl im Teilekatalog der ´93 und ´94 Modelle andere Teilenummern zu finden ist, sortiert das Suzuki eigene Ersatzteilsystem diese Modelle zu denen von ´95-´99.

Demnach kann man es dann doch recht einfach festlegen:

Entweder 1 oder 2 Pickup, abgesehen von der Sportvariante gibt es nur diese beiden Alternativen.

Leider gibt es diese bei Suzuki nicht mehr neu - ABER NATÜRLICH BEI UNS!

Im www.dr-big-shop.de bieten wir alle Modellvarianten an!

https://www.dr-big-shop.de/350_Elektrik_1555.html


unser Stator für alle Modelle mit einem Pickup Geber

unser Stator für alle Modelle mit zwei Pickup Gebern

Details zum Stecker bei 2 Pickup Gebern






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Sonntag, 5. Februar 2023

Die Sache mit dem Ventilspiel... ist einfach?

 Eine Youtube Video mit einem längeren, teils kontrovers geführten Dialog brachte mich auf die Idee, das Thema einmal näher zu beleuchten.

Um eine korrekte Diskussionsbasis zu schaffen, sind hier alle von Suzuki vorgegebenen Ventilspiel -Angaben der DR Modelle aufgeführt

Um den interessierten Zuschauer und Mitleser in die folgende Diskussion einzuführen: Es geht hier im Folgenden um 0,02mm als 2hunderstel mm. Und wir bleiben dabei EIN 0,08 AUS 0,15 - ohne Toleranz exakt einstellen. Wie man das so genau hinbekommt (mit 2 Lehren gleichzeitig) zeigen wir beim SchrauBärTag - und jeder kann es ausprobieren. Zur Vollständigkeit die Angaben aus den original Suzuki WHB zusammengefasst. Ganz klar zu erkennen: Je später das Baujahr, um so größer die Zahlen. Erklärung: Suzuki versucht, bei den aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen immer weiter abgemagerten Motoren (welche dabei auch immer heißer laufen) mit höheren Ventilspiel in jedem Fall betriebssicher zu machen. Beim DR BIG Motor wurde z.B. keine einziges Teil am Ventiltrieb verändert, was eine Vergrößerung des Ventilspiels begründen würde. Die Nachteile der größeren Ventilspiels sind weiter unten erklärt.

Dass sich Suzuki Ingenieure auch irren, sieht man sehr schön am Ventilspiel der DR BIG: 0,05-0,10 waren zu Beginn angesetzt und - trotz Suzuki Erprobung zuvor - in der Serie klar zu eng. Das sich ständig vergrößernde Spiel hat dann natürlich nicht mit "irren" zu tun, sondern mit Sicherheitsdenken und möglichen Gewährleistungsansprüchen. Erhöhter Dauerverschleiß, schlechtere Leistungsabgabe und Motorlauf werden hingenommen, um nicht etwa in Grenzsituationen einen Motorschaden durch zu enges Ventilspiel zu riskieren. DR 350S Modell 1990: EIN 0,05-0,10mm AUS 0,08-0,13mm - Anmerkung: die 0,13 ist echt "optimistisch", würde ich nicht machen! Modell SM (1991) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,10-0,15mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 Modell SN (1991) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,10-0,15mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 Modell N (1992) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,10-0,15mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 ! Modell SHN (1992) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,10-0,15mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 Modell P/SP/ SHP (1993) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,10-0,15mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 ! Modell R/SR/SHR (1994) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell SER (1994) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell S/ SES (1995) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell T/ SET (1996) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell V/ SEV (1997) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell W/ SEW (1998) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok Modell X/ SEX (1998) EIN 0,05-0,10mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok DR 600 /ALLE/ EIN 0,08-0,13mm AUS 0,08-0,13mm - Anmerkung: die 0,13 ist echt "optimistisch", würde ich nicht machen! DR 650 /ALLE/ EIN 0,08-0,13mm AUS 0,08-0,13mm - Anmerkung: die 0,13 ist echt "optimistisch", würde ich nicht machen! DR 650 RSE /1996/ EIN 0,08-0,13mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok DR 650 SE Modelle /ALLE/ EIN 0,08-0,13mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok XF 650 Modelle /ALLE/ EIN 0,08-0,13mm AUS 0,17-0,22mm - Anmerkung: ab jetzt 0,17 - Magermix?! -Leerlauf etwas fetter- sie läuft besser und dann sind 0,15 ok DR 750 /ALLE/ EIN 0,05-0,10mm AUS 0,05-0,10mm - Anmerkung: die 0,05 UND die 0,10 ist definitiv zu eng, würde ich nicht machen! DR 800 SR42 1990 EIN 0,05-0,10mm AUS 0,05-0,10mm - Anmerkung: die die 0,05 UND die 0,10 ist definitiv zu eng, würde ich nicht machen! DR800 SR43 ab 1991 EIN 0,08-0,13mm AUS 0,15-0,20mm - Anmerkung: das ist sie , "unsere" 0,15 !
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Freitag, 22. Oktober 2021

Und wieder einmal NEU - Regeln für die Reifenumrüstung.

 Man könnte sich aufregen ...oder es einfach lassen - hilft eh nix.

Also vor dem Umrüsten schlau sein und ...diese INFOS lesen und auch anwenden .... 😁




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Samstag, 12. Juni 2021

Gabelfedern UNTERSCHIED STRASSE - OFFROAD / PROGRESSIV-LINEAR

  ...anders, schlank, leicht, verrückt?

Egal was: Micha fährt mit der SP42 am liebsten und eigentlich nur im Dreck.

Der Doppelauspuff ist eine MUSS (sagt er) und überhaupt macht sie einfach Spaß!

Damit dieser noch ein bisschen größer wird, haben wir ihm (unter Anderem) unsere schicken OFFROAD-Gabelfedern verkauft.

Jetzt fliegt das Gerät nicht nur wunderschön, es landet auch so! 😎💪



UNTERSCHIED 

STRASSE - OFFROAD / PROGRESSIV-LINEAR

Die Offroad Gabelfedern sind schon straffer als die Serienfedern. Im Gegensatz zu unseren progressiven WIRTH Federn haben sie aber eine mehr lineare Kennlinie.

Die progressiven Federn für die Straße haben in weichen Bereich ebenfalls ein komfortables Ansprechen. Wenn die progressive Feder dann nach ca. 12cm Federweg dann in den härteren Bereich übergeht, wird dieser Federweg nur noch in Extremfällen benutzt. Das Motorrad fährt komfortabel, taucht aber nicht so tief weg beim Bremsen - gut für die Straße eben.

Die linearen Federn begrenzen den Federweg - oder besser auch die nötige Kraft zum Einfedern  -  eben nicht nach z.B. 12cm, bei Hindernissen im Gelände fährt die Gabel weiter gleichmäßig ein und Hindernisse werden wesentlich komfortabler aber auch sicherer genommen, weil das Rad dem Bodenprofil folgt und nicht springt. Obwohl die Offroad- Federn wie bereits erwähnt straffer sind, werden sie beim "Heizen" auf Asphalt mehr nachgeben. Aber wer heizt schon auf Asphalt mit Stollenreifen .. 😎😁




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Montag, 5. April 2021

Wie heißt meine DR? BIG - eine Hilfe durch den SUZUKI CODE Dschungel

Wieso ist meine BIG eine SR43A oder doch eine SR43 B? Warum heißt eine DR 600 SN41? Anhand der folgenden Tabellen verstehst Du deine DR  - VIEL BESSER 👍

In vielen europäischen Ländern ist für Motorräder keine 17-stellige Fahrgestellnummer erforderlich (wie das heute in Deutschland grundsätzlich der Fall ist)  - auch in D wurde vor 1996 wurde ein kürzerer VDS-Code als Teil des Identifikationscodes verwendet. Suzuki verwendet das folgende fünfstellige (alphanumerische) System:

Fahrzeugkategorie


C.

Roller

B.

Geschäftsmodell, Pendler

N.

Einzylinder-Sportstraße

G

Mehrzylinder-Sportstraße

F.

Familie

S.

Offroad

V.

V-Motor, Straße (V2, V4)

H.

Square Four Motoren


Hubraum


EIN

-49cc

B.

50-69cc

C.

70-79cc

D.

80-89cc

E.

90-99cc

F.

100-124cc

G

125-149cc

H.

150-199cc

J.

200-249cc

K.

250-399cc

M.

400-499cc

N.

500-599cc

P.

600-699cc

R.

700-749cc

S.

750-849cc

T.

850-999cc

U.

1000-1099cc

V.

1100-1199cc

W.

1200-1299cc

X.

1300-1399cc

Y.

1400-1499cc

Z.

1500-


Motortyp

1

2-Takt, 1-Zyl

2

2-Takt, 2-Zyl

3

2-Takt, 3-4-Zyl

4

4-Takt, 1-Zyl

5

4-Takt, 2-Zyl

6

- -

7

4-Takt, 4-Zyl


Modellvarianten ENDURO

1

1990-1991 Enduro Body

2

1990-1991 Enduro / Touring

3

1990-1996 Enduro/ Touring

mit E-Start

4

1992-1995 Enduro Body

5

1994-1995 Enduro Body

mit E-Start

6

1996 - Neu gestaltete SE



Leistungsvarianten

Im Allgemeinen wird für das Basismodell mit uneingeschränkter (voller) Leistung ein "A" verwendet.

Andere Buchstaben werden verwendet, um neue oder spezielle Ausgaben desselben Modells zu identifizieren. Es kann Unterschiede bei Verkleidungen, Lenkern, Leistungsmodifikationen usw. geben.

 Die A-Version wurde in vielen Ländern wie Australien verwendet, und die B-Version wurde in Deutschland und später (1996) in Italien verwendet.

Für die DR BIG gilt: 

Bei voller Leistung (50PS in D) keine signifikanten Unterschiede zwischen A und B!


Modell

Name

Jahre

Deutsche Beschreibung

Englische Beschreibung

SP41B

DR650R Dakar

1990-1991

Enduroverkleidung

Enduro Body with Kick Start

SP42B

DR650RS

1990-1991

Tourenverkleidung

Tour Body with Kick Start

SP43B

DR650RSE

1991-1996

Tourenverkleidung

Tour Body with E-Start

SP44B

DR650R

1992-1995

Enduroverkleidung

Enduro Body with Kick Start

SP45B

DR650RE

1994-1995

Enduroverkleidung

Enduro Body with E- Start

SP46B

DR650SE

1996-

vollständige überarbeitetes Modell mit

Enduroverkleidung und E-Starter

Komplett überarbeitete Enduro-Karosserie mit E-Starter

SR41BDR750S & DR750SU1988-1989 Big 750cc
SR42BDR800S & DR800SU1990 Big 800cc
SR43BDR800S & DR800SU1991-1997 Big 800cc - neuer Gastank

SP-A und SP-B weisen geringfügige Unterschiede auf

 

 

Länder- oder Ortsvorwahl für frühe DR650

E-02Vereinigtes Königreich E-24Australien
E-03USA E-25Niederlande
E-04Frankreich E-28Kanada
E-15Finnland E-33Kalifornien, USA)
E-16Norwegen E-34Italien
E-17Schweden E-37Brasilien
E-18Schweiz E-39Österreich
E-21Belgien E-53Spanien
E-22Deutschland   

 

Das '96 Servicehandbuch besagt:

E-15- und 16-Länder sind in E-17 enthalten

E-21- und 53-Länder sind in E-34 enthalten

Das Land E-39 ist in E-18 enthalten

 

 

Suzuki-Jahrescodes

Jahr

Code

 

Jahr

Code

 

Jahr

Code

2009

K9

 

2002

K2

 

1995

S.

2008

K8

 

2001

K1

 

1994

R.

2007

K7

 

2000

Y.

 

1993

P.

2006

K6

 

1999

X.

 

1992

N.

2005

K5

 

1998

W.

 

1991

M.

2004

K4

 

1997

V.

 

1990

L.

2003

K3

 

1996

T.

   

 

 


ModellnameAnderer NameArtModel JahrRegionRahmen- / FahrgestellnummerMotornummerZylCCsSchlaganfallLeistung
JCVonZuVonZu
DR 650 R.DakarSP41BL.19901991EuropaSP41B-100001  1640445 PS (33 kW)
DR 650 R.DakarSP44BN.1992 EuropaSP44B-100001SP44B-101523 1640445 PS (33 kW)
DR 650 R.DakarSP44BP.1993 EuropaSP44B-101524SP44B-103805 1640445 PS (33 kW)
DR 650 R.DakarSP44BR.19941995EuropaSP44B-103806  1640445 PS (33 kW)
              
DR 650 RE SP45BR.1994 EuropaSP45B-100001SP45B-101314 1640445 PS (33 kW)
DR 650 RE SP45BS.1995 EuropaSP45B-101315  1640445 PS (33 kW)
              
DR 650 REU SP45BR.1994 EuropaSP45B-100001SP45B-101314 1640434 PS (25 kW)
DR 650 REU SP45BS.1995 EuropaSP45B-101315  1640434 PS (25 kW)
              
DR 650 RS SP42BL.1990 EuropaSP42B-100001SP42B-101105 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RS SP42BM.1991 EuropaSP42B-101106  1640446 PS (34 kW)
              
DR 650 RSE SP43BM.1991 EuropaSP43B-100001SP43B-100904 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RSE SP43BN.1992 EuropaSP43B-100905SP43B-101857 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RSE SP43BP.1993 EuropaSP43B-101858SP43B-103588 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RSE SP43BR.1994 EuropaSP43B-103589SP43B-104946 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RSE SP43BS.1995 EuropaSP43B-104947SP43B-105568 1640446 PS (34 kW)
DR 650 RSE SP43BT.1996 EuropaSP43B-105569  1640446 PS (34 kW)
              
DR 650 RSEU SP43BM.1991 EuropaSP43B-100001SP43B-100904 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RSEU SP43BN.1992 EuropaSP43B-100905SP43B-101857 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RSEU SP43BP.1993 EuropaSP43B-101858SP43B-103588 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RSEU SP43BR.1994 EuropaSP43B-103589SP43B-104946 1640434 PS (25 kW)
DR 650 RSEU SP43BS.1995 EuropaSP43B-104947SP43B-105568 1640434 PS (25 kW)
DR 650 RSEU SP43BT.1996 EuropaSP43B-105569  1640434 PS (25 kW)
              
DR 650 RSU SP42BL.1990 EuropaSP42B-100001SP42B-101105 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RSU SP42BM.1991 EuropaSP42B-101106  1640427 PS (20 kW)
              
DR 650 RUDakarSP41BL.19901991EuropaSP41B-100001  1640427 PS (20 kW)
DR 650 RUDakarSP44BN.1992 EuropaSP44B-100001SP44B-101523 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RUDakarSP44BP.1993 EuropaSP44B-101524SP44B-103805 1640427 PS (20 kW)
DR 650 RUDakarSP44BR.19941995EuropaSP44B-103806  1640434 PS (25 kW)
              
DR 650 S. SP41AL.1990 WeltSP41A_L2100001 P403-1640445 PS (33 kW)
DR 650 S. SP41AM.1991 WeltSP41A_M2100001 P403-1640445 PS (33 kW)
DR 650 S. SP44AN.1992 WeltSP44A_N2100001 P407-1640445 PS (33 kW)
DR 650 S. SP44AP.1993 WeltSP44A_P2100001 P407-1640445 PS (33 kW)
              
DR 650 SE SP45AR.1994 WeltSP45A_R2100001 P407-1640445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP45AS.1995 WeltSP45A_S2100001 P407-1640445 PS (33 kW)
              
DR 650 SE SP46AT.1996 WeltSP46A_T2100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46BT.1996 EuropaSP46B000-500001SP46B000-501710 1644443 PS (32 kW)
DR 650 SE SP46AV.1997 WeltSP46A_V2100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46BV.1997 EuropaSP46B000-501711SP46B000-502735 1644443 PS (32 kW)
DR 650 SE SP46AW.1998 WeltSP46A_W2100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46BW.1998 EuropaSP46B000-502736SP46B000-503488 1644444 PS (32 kW)
DR 650 SE SP46AX.1999 WeltSP46A_X2100001  P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46BX.1999 EuropaSP46B000-503489SP46B000-503800 1644444 PS (32 kW)
DR 650 SE SP46AY.2000 WeltSP46A_Y2100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46BY.2000 EuropaSP46B000-503801  1644444 PS (32 kW)
DR 650 SE SP46AK12001 WeltSP46A_12100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46AK22002 WeltSP46A_22100001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE W.K22002     16444 
DR 650 SE SP46AK32003 WeltSP46A_32000001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE SP46AK42004 WeltSP46A_42000001 P409-1644445 PS (33 kW)
DR 650 SE W.K52005     16444 
DR 650 SE W.K62006     16444 
DR 650 SE W.K72007     16444 
              
DR 650 SEU SP46BT.1996 EuropaJS1SP46B000-500001JS1SP46B000-501710 1644434 PS (25 kW)
DR 650 SEU SP46BV.1997 EuropaJS1SP46B000-501711JS1SP46B000-502735 1644434 PS (25 kW)
DR 650 SEU SP46BW.1998 EuropaJS1SP46B000-502736JS1SP46B000-503488 1644434 PS (25 kW)
DR 650 SEU SP46BX.1999 EuropaJS1SP46B000-503489 JS1SP46B000-503800 1644434 PS (25 kW)
DR 650 SEU SP46BY.2000 EuropaJS1SP46B000-503801  1644434 PS (25 kW)

 

Kilowatt (kW) bis PS (1,34)Beispiel: 290 kW x 1,34 = 389 PS389 PS / 1,34 = 290 kW
Kilowatt (kW) bis PferdeStarke (ps) = 1,359Beispiel: 206 kW x 1,359 = 280 ps280 ps / 1,359 = 206 kW
PferdeStarke (ps) auf PS (PS) = 1,014Beispiel: 276 PS x 1,014 = 280 ps280 ps / 1,014 = 276 PS

 

 

Suzuki-Farbcodes (die meisten sind mit DR´s nicht verfügbar)


CodeColor CodeColor CodeColor CodeColor
YKYPearl Vigor Blue YU8Metallic Flint Gray YHLCandy Sonoma Red XA7Luminous Polaris Blue
YU1Champion Yellow No.2 1LFPearl Deep Blue Z66Candy Pharoah Yellow XA6Metallic Spark Black
30HSolid Special White No.2 YV1Metallic Blue 10RMilky White Y9FPearl Canyon Yellow
019Solid Black (AKA Space Black) 1HUDeep Purple Metallic 29FEmporer Brown Metallic Y7GDark British Racing Green
291Satin Black YV2Variable Silver Z16Iris Purple Y9HPearl Lively Yellow
YLZSolid Black NO. 2 1LEPearl Medium Blue YONCandy Dusk Blue Y9GPearl Pluto Green
YKVMat Black #2 YBAPearl Deep Blue #2 3C4Metallic Graystone YE2Pearl Rhode Maroon
YLGTerra Green YBDPearl Splash White YOWCandy Koran Orange YAUBarrel Gray Metallic
YT9Flame Red YU9Pearl Orpiment Yellow YOPCandy Moonshadow Blue Y7MPearl Helios Red
YVARealtree Hardwoods HD Enhanced YV4Metallic Surf Green YECPearl Flash Yellow Y4TEcru Silver Metallic
ANTFlame Red/Solid Black YAVBurning Copper Metallic YMECandy Max Orange YC7Metallic Light Olive Silver
YLDPearl Violet Blue YM2Pearl Frosty White 466M.F. Gray Y7ELight Jay Blue Metallic
24VPrussian Blue YBBPearl Medium Blue #2 YLFMetallic Thunder Gray Y9EPearl Steel Blue-Gray
24KLight Charcoal Metallic 03FJamaican Blue Z12Arctic Blue Y7LSaturn Black
13LBright Silver Metallic 1TUBright Purple Metallic Y2DFlash Silver YAYPearl Nebular Black
14LSuper White YHFPhantom Gray Metallic Y4MCandy Grape Maroon YLEMetallic Graphite Blue
YDVEuclase Silver Metallic YHGOort Gray Metallic Y4NBrick Brown YLCOpera Gold Metallic
34RStarlight Blue YDZMat Silver Metallic Y4RClay Beige Y9KLight Copper Metallic
19FChampion Blue 22UCandy Acadamy Maroon Y4LPale Yellow YHJCandy Napoleon Blue
1DRAtomic Purple ITYRouge Red #2 Z94Aztec Orange 1LDLight Pearl Blue
25GWinning Orange 1ZVTeal Bluish Green Y0VMarine Bluish-Green YLYVigor Blue
33JPearl Novelty Black Y22Bourgogne Purple Y3HCandy Fairy Orange YKZCandy Indy Blue
17UUrban Gray Metallic 1UHPrime Green Y4EUltra Marine Blue Y4PMatte Silky Gray Metallic
28WSpecial White #2 Y98Candy Forrest Green YMFDaytona Yellow YC2Candy Grand Blue
12RTight Silver 35WCharcoal Metallic YMGMetallic Majestic Gold YHHMarble Rakis Red
YAPMatte Shadow Black Metallic 0FRMedium Gold 25YScience Yellow YMKCandy Dark Cherry Red
OFPTraditional Silver YD7Metallic Glacial Blue YMDMetallic Misty Silver YSFMetallic Triton Blue
28VMarble Italian Red YM7Metallic Abyss Blue YARDeep Sea Blue Metallic YRCPearl Cerulean Blue
19ACandy Anteres Red YM6Metallic Galaxy Silver YPAPearl Mirage White YREMetallic Mist Green
163Phlolina Yellow YC3Pearl Glass White YD8Metallic Sonic Silver YRHCandy Ruby Magenta
OWPTrail Green YC3Pearl Glass White Y6GSilver Metallic YMYMat Titainium Metallic
12FCandy Alpine Blue 0EPShadow Black Metallic YATPearl Plum Purple YRBAqua Blue Metallic
OJWPearl Still White 0EDCharcoal YC6Candy Velvety Maroon   
20FCandy President Maroon YU7Pearl Crystal Red Y7HMetallic Space Blue   

 



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