Auspufftuning / Leistungskrümmer

Zunächst einmal eine Auflistung der Abmessungen verschiedener Krümmer, um den Vorteil des HRT- Leistungskrümmers darzustellen - den dickeren Durchmesser!

Auspuffkrümmer Suzuki Original

Durchmesser innen 39,5mm / Wandung 1,5mm / Durchmesser aussen 42,5mm / Hitzebleche 1 innen , 1 oder 2 aussen, je nach Baujahr

Auspuffkrümmer Devil u.a. aus Edelstahl

Durchmesser innen 39,5mm / Wandung 1,5mm / Durchmesser aussen 42,5mm / Hitzebleche 1 innen

Leistungskrümmer HESSLER HRT Edelstahl

Durchmesser innen 42,0mm / Wandung 1,5mm / Durchmesser aussen 45mm / Hitzebleche nur mit Schelle um Rissen im Rohr vorzubeugen! Passendes Hitzeblech im BIG SHOP!

Beim HRT Leistungskrümmer sind die Enden so gestaltet, das er vom Durchmesser und Rohrposition an einen Serienschalldämpfer (besonders auch bei der SR 43 original!!) oder an einen Zubehör Auspuff problemlos passt! Dazu ist am Ende des Krümmers ein kurzes Stück Rohr mit geringeren Durchmesser eingeschweißt. Dieses Rohr kann man bei der Verwendung des Laser ProDuro so weit kürzen, dass der Laser gasdicht aufgeklemmt werden kann ( ca. 30mm).

Die Zielsetzung für diesen Krümmer war es, hohe Leistung mit edlen Materialien und modernster Fertigungstechnik zu vereinen, um bestmögliche Ergebnisse in Performance und Optik (kein Rost mehr!) zu erzielen

Im Ergebnis wird durch den größeren Durchmesser wird der Abgasfluss verbessert, daraus resultiert ein deutliches Plus an Leistung (Drehmoment) besonders im unteren Drehnzahlbereich. Weiterhin ist die thermische Entlastung der hochbelasteten Luft- und Ölgekühlten DR- Motoren ein wichtiger Aspekt! Einhellig zeigen Prüfstandsläufe und die Meinung aller DR-Fahrer: Der Motor "geht von unten viel satter"!